22 Октября 2013 г., в 19 : 04

Самый большой корабль в мире

очень большой корабль

Нам неоднократно приходилось слышать фразу — «чем больше, тем лучше». Подтверждается ли данное мнение на грузовых судах — спорный воспрос, но, независимо от эстетики своего внешнего вида, самый большой корабль в мире — «Мэрск Маккинни Меллер»  — важное достижение в машиностроении. 
Размеры данного контейнеровоза-гиганта впечатляют: длина — 450 метров, ширина — 60 метров, высота — 75 метров. Он больше, чем любой круизный, военный или грузовой корабль, который когда-либо существовал. «Мэрск Маккинни Меллер» отправился в свой первый рейс в июле 2013. Единственной задачей судна-рекордсмена является преодоление расстояния между Азией и Европой, доставка многочисленных товаров, произведенных в Китае, Малайзии и Корее, а также возвращение в Азию, практически налегке.

Самый большой корабль в мире
«Мэрск Маккинни Меллер» — первый корабль за всю историю человечества, грузоподъемность которого достигает 18 тысяч двадцатифутовых контейнеров. Он способен перевезти 36 тысяч автомобилей или 111 миллионов пар спортивных штанов. Стоит отметить, что «Мэрск» — датская компания, владеющая судном, сможет увеличить свой доход не только за счет гигантского размера корабля, но и за счет значительной экономии на топливе.

Сколько топлива использует самый большой корабль в мире в сутки?

Рекордсмен был разработан, чтобы плыть со средней скоростью в 16 узлов, что позволит компании экономить около £ 750 000 на топливе, совершая стандартное путешествие между Шанхаем и Роттердамом. Несмотря на это, судно будет источником кошмарного загрязнения окружающей среды, так как оно функционирует на виде топлива с высоким содержанием серы, которое категорически запрещено для использования на суше. Владельцы утверждают, что контейнеровоз сжигает не 214 тонн топлива в сутки, подобно обычным кораблям, а 150 тонн, что является значительным продвижением в правильном направлении. Медленная скорость гиганта также способствует снижению выбросов углекислого газа. 

огромный корабль почти готов

Компания «Мэрск» в течение последующих двух лет планирует создание ещё 19 судов класса «Triple- E», которые будут эксплуатироваться на маршруте Азия-Европа. Капитаном третьего судна класса «Triple- E» станет Дэвид Джонстон — уроженец Уишоу, Ланаркшир, который обладает 24-летним опытом по управлению кораблями-контейнеровозами. Джонстона с детства увлекало судостроение, а особенно — история другого корабля-рекордсмена Титаника. Он собирал фото, модели, книги о знаменитом лайнере. В своем интервью Дэвид Джонстон говорит: «История Титаника напоминает нам, что не одно судно не является неприступным. Даже 400-метровый корабль в потоке тайфуна находится в полной власти стихии.

Как строился самый большой корабль в мире смотрите в этом видео:

Ваш комментарий...
ОТПРАВИТЬ
Чтобы написать комментарий, войдите с помощью любой удобной соц. сети: